به نقل از «خبرآنلاین»

سفینه فضایی لامبورگینی راننده را تبدیل به خلبان می‌کند! / عکس

تاریخ انتشار: ۲۸ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۹۲۸۲۰

لامبورگینی ساعاتی پیش چهارمین نسل از خودرو تمام‌برقی خود را در قالب مدل مفهومی Lanzador به‌نمایش گذاشت. لامبورگینی لانزادور خودرویی با ارتفاع نسبتا زیاد از زمین است که چهار صندلی دارد و از لاستیک بزرگ ۲۳ اینچ استفاده می‌کند.

لانزادور اولین خودروی مفهومی تمام‌برقی لامبورگینی نیست، چون این شرکت پیش‌تر در سال ۲۰۱۷ مدلی مفهومی به نام Terzo Millennio رونمایی کرده بود؛ اما لانزادور جدی‌ترین تلاش لامبورگینی برای هجوم به بازار خودروهای برقی محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بر اساس آنچه در بیانیه‌ی مطبوعاتی لامبورگینی آمده، لانزادور قرار است یکی از هیجان‌انگیزترین خودروهای برقی دنیا باشد.

لامبورگینی لانزادور یکی از هیجان‌انگیزترین خودروهای برقی دنیا است

خودروساز بزرگ ایتالیایی فعلا به جزئیاتی مانند دامنه‌ی حرکت، باتری، ظرفیت شارژ و حتی سرعت صفر تا ۱۰۰ اشاره نکرده اما گفته است که «اوج توان به بیش از یک مگاوات می‌رسد.»

یک مگاوات توان معادل ۱٬۳۴۱ اسب‌بخار مکانیکی است تا لانزادور در بین لوسید ایر سفایر (۹۲۰ کیلووات) و تسلا رودستر (۱٬۱۰۰ کیلووات) قرار بگیرد.

توان یک مگاواتی جزئیات خاصی درباره‌ی میزان تحویل انرژی در هر ساعت ارائه نمی‌دهد، اما بر اساس همین مشخصه می‌توانیم تا حدی درباره‌ی عملکرد خودرو نظر دهیم. مشخصا با خودرویی بسیار سریع طرف هستیم؛ آیا لانزادور می‌تواند همچون برخی از خودروهای هم‌سطحش با توان بیش‌از ۱٬۰۰۰ اسب‌بخار، صفر تا ۱۰۰ را در کمتر از دو ثانیه طی کند؟ لامبورگینی فعلا پاسخ واضحی به این سؤال نداده است.

لامبورگینی ادعا می‌کند که راندن لانزادور تجربه‌ای کاملا جدید است. حسگرها و محرک‌های پرتعداد این ابرخودرو به سیستم کنترل پویا کمک می‌کنند تا نرم‌ترین تجربه‌ی رانندگی ارائه شود. کامپیوتر الگوریتمیک لانزادور با دریافت داده از حسگرها، تجربه‌ی رانندگی را در گذر زمان بهبود می‌دهد.

لاستیک‌های ۲۳ اینچ لانزادور ظاهری خشن و مدرن به این خودرو بخشیده‌اند

لانزادور با هدف بهینه‌سازی آیرودینامیک طراحی شده است تا تجربه‌ی رانندگی و دامنه‌ی حرکت بهبود پیدا کند. نحوه‌ی مقاومت هوا را می‌توان بر اساس آنچه راننده می‌خواهد، تنظیم کرد. سیستمی مشابه را پیش‌تر در خودروهای Huracán Performante و Aventador SVJ نیز دیده بودیم.

لانزادور یک شاسی فعال با محور قابل‌هدایت در عقب و سیستم تعلیق بادی دارد که می‌توان آن‌ها را ازطریق فرمان کنترل کرد.

چراغ‌های عقب که طراحی شش‌ضلعی با سه چراغ LED دارند، تا حدی ما را یاد مدل Countach LPI 800-4 می‌اندازند. لاستیک‌های ۲۳ اینچ غول‌پیکر لانزادور نیز به المان‌های شش‌ضلعی و پره‌هایی ویژه مجهز هستند.

لاستیک‌ها باعث می‌شوند ارتفاع لانزادور از سطح زمین، بیشتر از اکثر خودروهای لامبورگینی باشد؛ اما لامبورگینی پیش‌تر با مدل Urus نشان داده بود که به این سبک طراحی علاقه دارد. ارتفاع سقف ۱٫۵ متر است تا Urus همچنان خودروی مرتفع‌تری نسبت‌به لانزادور باشد، اما خودروی جدید لامبورگینی به‌لطف لاستیک‌های بزرگش می‌تواند از روی هر مانعی رد شود.

لانزادور، راننده را به «خلبان» و مسافر را به «کمک‌خلبان» تبدیل می‌کند

سبک طراحی لانزادور به‌گونه‌ای است که انگار لامبورگینی می‌خواسته Huracán Sterrato را در ذهن مردم تداعی کند. Huracán Sterrato ابرخودرویی آفرود است که صرفا ۹۰۰ دستگاه از آن تولید شد.

لامبورگینی می‌گوید طراحی بدنه‌ی لانزادور از روی سفینه‌های فضایی الهام گرفته شده و راننده قرار است به‌هنگام حرکت، حس‌وحالی مثل فضانورد یا خلبان جت داشته باشد.

راننده و مسافر (که در بیانیه‌ی لامبورگینی به‌ترتیب خلبان و کمک‌خلبان خطاب شده‌اند) روی صندلی هیجان‌انگیزی می‌نشینند که با فومِ ساخته‌شده با چاپ سه‌بعدی عایق شده است. صندلی‌های عقب را می‌توان برای قراردادن چمدان و سایر وسایل، تا کرد. در بخش جلویی نیز محفظه‌ی خاصی برای نوعی چمدان ویژه در نظر گرفته شده است.

لامبورگینی از نایلون و پلاستیک بازیافتی و همچنین فیبر کربن بازسازی‌شده در بخش‌هایی از داخل خودروی جدیدش استفاده کرده است. چرم و پشم استفاده‌شده در لانزادور با انرژی تجدیدپذیر تولید شده است.

لانزادور برخلاف کانسپت‌های قبلی لامبورگینی، پیش‌نمایشی از آینده‌ی این شرکت است. لامبورگینی قصد دارد در ابتدا نسخه‌ی هیبریدی بنزینی-برقی خودروهای تمام‌برقی‌اش را روانه‌ی بازار کند و سپس سراغ عرضه‌ی مدل‌های تمام‌برقی برود.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۵۸۵۸

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1803159

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: قیمت روز خودرو خودروسازان لامبورگینی خودروی برقی خودروی الکتریکی ی لامبورگینی تمام برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۹۲۸۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید